кинези Archives - Република https://arhiva3.republika.mk/tema/kinezi/ За подобро да се разбереме Mon, 05 Feb 2024 08:08:17 +0000 mk-MK hourly 1 https://arhiva3.republika.mk/wp-content/uploads/2018/11/cropped-favicon-32x32.png кинези Archives - Република https://arhiva3.republika.mk/tema/kinezi/ 32 32 Kинезите сакаат да го направат Вардар пловен и да го поврзат Дунав со Егејското Море https://arhiva3.republika.mk/vesti/balkan/kinezite-sakaat-da-go-napravat-vardar-ploven-i-da-go-povrzat-dunav-so-egejskoto-more/ Sat, 03 Feb 2024 16:15:30 +0000 https://republika.mk/?p=740043

Кинезите кои го поседуваат атинското пристаниште Пиреја и сакаат да транспортираат производи до Дунав евтино и по најкраткиот пат.

Кина не се откажува од својот план за изградба на каналот Морава-Вардар, кој ќе ги поврзува Солун и Дунав, дознава „Република.рс“.


Овој канал е неопходен за Пекинг бидејќи единствени точки за да се стигне до Европа се атинското пристаниште Пиреја, кое го купија Кинезите, како и Трст и Џенова.

Во моментов, стоката мора да се транспортира од Пиреја до европските метрополи со возови, камиони и авиони.

Водениот транспорт е поевтин, а единствениот начин на кој кинеските стоки од Пиреја можат да стигнат до Европа е преку турскиот теснец Дарданели и Босфор, а од Црното Море преку Дунав преку Белград, Будимпешта, Виена и Регенсбург.

За да го скрати тој воден пат за 1.000 километри, Кина планира да ги поврзе каналите Морава и Вардар, а со тоа и пристаништето Пиреја со Дунав.

The post Kинезите сакаат да го направат Вардар пловен и да го поврзат Дунав со Егејското Море appeared first on Република.

]]>

Кинезите кои го поседуваат атинското пристаниште Пиреја и сакаат да транспортираат производи до Дунав евтино и по најкраткиот пат. Кина не се откажува од својот план за изградба на каналот Морава-Вардар, кој ќе ги поврзува Солун и Дунав, дознава „Република.рс“. Овој канал е неопходен за Пекинг бидејќи единствени точки за да се стигне до Европа се атинското пристаниште Пиреја, кое го купија Кинезите, како и Трст и Џенова. Во моментов, стоката мора да се транспортира од Пиреја до европските метрополи со возови, камиони и авиони. Водениот транспорт е поевтин, а единствениот начин на кој кинеските стоки од Пиреја можат да стигнат до Европа е преку турскиот теснец Дарданели и Босфор, а од Црното Море преку Дунав преку Белград, Будимпешта, Виена и Регенсбург. За да го скрати тој воден пат за 1.000 километри, Кина планира да ги поврзе каналите Морава и Вардар, а со тоа и пристаништето Пиреја со Дунав.

The post Kинезите сакаат да го направат Вардар пловен и да го поврзат Дунав со Егејското Море appeared first on Република.

]]>
Во 2021 година, Кинезите спиеле во просек час и половина покусо отколку пред десет години https://arhiva3.republika.mk/zivot/kaleidoskop/vo-2021-godina-kinezite-spiele-vo-prosek-chas-i-polovina-pokuso-otkolku-pred-deset-godini/ Wed, 23 Mar 2022 13:02:41 +0000 https://republika.mk/?p=477185

Во 2021 година, Кинезите спиеле во просек час и половина покусо отколку пред едно десетлетие, покажува истражување објавено вчера по повод Светскиот ден на спиењето.

Според тоа, просечното време на спиење на Кинезите се намалило од 8,5 часа во 2012. на 7,06 часа во 2021 година. Дури 42,35 отсто од Кинезите работат или учат повеќе од осум часа секој ден, вклучително и 3,54 отсто – кои дури работат или учат подолго од 12 часа, што исто така може да биде причина за несоодветен сон. Само 35 отсто од Кинезите успеваат да спијат осум часа. Причините се различни – одложување на сонот поради игри или интернет, деловни и училишни обврски до нарушувања на спиењето.

Проблеми со сонот често се среќаваат кај мајките, студентите и работниците.

Испитувањата покажаа дека 11,33 отсто од кинеските работници имаат навика да пијат чај или кафе секој ден на работа. Над 60 отсто нив се зависни од овие напивки при работата.

Извештајот посочи и на важноста на она што влијае на квалитетот на сонот, за тоа што треба да се прави за менталното здравје, среќата, животот воопшто и социјалните односи кај луѓето. Спиењето е важен показател за социјалниот развој.

The post Во 2021 година, Кинезите спиеле во просек час и половина покусо отколку пред десет години appeared first on Република.

]]>

Во 2021 година, Кинезите спиеле во просек час и половина покусо отколку пред едно десетлетие, покажува истражување објавено вчера по повод Светскиот ден на спиењето. Според тоа, просечното време на спиење на Кинезите се намалило од 8,5 часа во 2012. на 7,06 часа во 2021 година. Дури 42,35 отсто од Кинезите работат или учат повеќе од осум часа секој ден, вклучително и 3,54 отсто – кои дури работат или учат подолго од 12 часа, што исто така може да биде причина за несоодветен сон. Само 35 отсто од Кинезите успеваат да спијат осум часа. Причините се различни – одложување на сонот поради игри или интернет, деловни и училишни обврски до нарушувања на спиењето. Проблеми со сонот често се среќаваат кај мајките, студентите и работниците. Испитувањата покажаа дека 11,33 отсто од кинеските работници имаат навика да пијат чај или кафе секој ден на работа. Над 60 отсто нив се зависни од овие напивки при работата. Извештајот посочи и на важноста на она што влијае на квалитетот на сонот, за тоа што треба да се прави за менталното здравје, среќата, животот воопшто и социјалните односи кај луѓето. Спиењето е важен показател за социјалниот развој.

The post Во 2021 година, Кинезите спиеле во просек час и половина покусо отколку пред десет години appeared first on Република.

]]>